IS200TTURH1BED에 대해

그만큼IS200TTURH1BEDGE의 이후 Speedtronic Turbine 제어 시스템 내에서 Mark VI 또는 Mark Vie와 같은 사용하도록 설계된 대체 구성 요소입니다. 이러한 제어 시스템은 동일한 효율로 단순 또는 트리플 모듈 식 중복 형식으로 사용할 수 있습니다. Mark Vie는 모든 Speedtronic 시스템 중에서 가장 진보 된 것입니다. GE는 1960 년대 후반부터 다양한 반복으로 Speedtronic Turbine Control 시스템을 만들고 있습니다. 이 시스템은 산업 가스 및 증기 터빈의 관리 및 제어에 큰 성공을 거두었습니다.

sales7@apterpower.com(Vicky)

입력 및 출력

IS200TTURH1BED manual

TTUR은 12 개의 수동 펄스 속도 장치에 연결됩니다. 이 장치는 터빈의 회전 속도를 측정하기 위해 톱니 바퀴를 사용합니다. 이 센서에 의해 생성 된 펄스 신호는 터빈 속도를 정확하게 계산하는 데 사용되며, 이는 터빈 성능을 모니터링하고 제어하는 데 필수적입니다.
TTUR은 발전기 및 버스 전압 신호를 처리하며, 둘 다 잠재적 변압기에서 얻습니다. 이 변압기는 높은 전압을 낮추고 관리 가능한 레벨로 줄여 발전기 및 버스 시스템의 안전하고 효율적인 작동에 중요한 정확한 전압 판독 값을 제공합니다.
125 V DC 출력은 TTUR에 의해 메인 브레이커 코일에 제공됩니다. 이 출력은 자동 발전기 동기화에 필요합니다. 기본 차단기가 발전기를 Power Grid와 닫고 정렬하여 원활한 통합 및 작동을 보장합니다.
TTUR은 샤프트 전압 및 전류 센서로부터 입력을 수신합니다. 이 센서는 터빈의 작동 건강을 평가하고 최적의 성능을 보장하는 데 필수적인 터빈 샤프트의 유도 전압 및 전류를 측정합니다.

설치

터빈 터미널 보드 (TTUR)의 설치는 터빈 제어 시스템의 정확한 작동 및 신뢰성을 보장하는 데 중요합니다. 이 프로세스에는 다양한 구성 요소를 연결하고 점퍼 구성 및 필요한 케이블 연결을 만드는 것이 포함됩니다. 시스템의 효율성과 성능을 유지하려면 각 단계를 신중하게 수행해야합니다.

배선 터미널 블록 : 자기 픽업, 샤프트 픽업, 잠재적 변압기 및 차단기 계전기는 TB1 및 TB2로 표시된 2 개의 I/O 터미널 블록에 연결됩니다. 각 터미널 블록에는 2 개의 나사로 고정되어 있으며 최대 12 AWG (American Wire Gauge)까지 와이어를 수용 할 수있는 24 개의 터미널이 있습니다. 이 터미널 블록은 다양한 센서 및 제어 장치에 대한 체계적이고 안전한 연결을 용이하게하여 모든 배선이 올바르게 관리되고 연결되도록합니다. 각 단자 블록에 인접한 것은 섀시 접지에 부착 된 방패 종단 스트립이 있습니다. 이 스트립은 TTUR에 연결된 차폐 케이블을 접지하는 데 필수적입니다. 적절한 접지는 전기 노이즈 및 간섭을 줄이는 데 도움이되므로 신호 무결성을 유지하고 신뢰할 수있는 시스템 작동을 보장하는 데 중요합니다.
점퍼 구성 : 점퍼 JP1 및 JP2는 릴레이 드라이버 K25 및 K25P의 작동 모드를 선택하는 데 사용됩니다. 이 점퍼를 사용하면 사용자는 SMX (Simplex Modular Extra)와 TMR (Triple Modular Redundancy) 구성 중에서 선택할 수 있습니다. SMX는 표준적이고 중복되지 않은 작동에 적합한 반면, TMR은 중복 구성 요소를 통합하여 시스템 신뢰성을 향상시키는 고 중복 구성을 제공합니다.

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